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上述因素是导致阿美石油2018年IPO中途“夭折”的一个重要原因,也是阿美石油此次仅在国内交易所上市的缘由。分析人士表示,油价同样是阿美石油IPO进程的重要前瞻指标。2018年前10个月的国际油价走高,沙特政府收入超预期,财政压力有所缓解,因此不急于实施阿美石油IPO。但2018年10月以后,国际油价重心反复下移,至今也未恢复元气。目前全球经济增长前景黯淡,油价进一步下跌的几率较大,加之近日阿美石油生产线遇袭,凸显该公司的脆弱性以及中东地区地缘紧张局势。分析人士称,沙特政府高层可能认为,如果油价继续下滑,那么阿美石油IPO还是尽快实施为好。

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“宝万之争”后,宝能系的动作十分低调,但宝能系举牌上市公司的路线逐步明朗,宝能的产业布局也更加清晰,“造车”成为了宝能的重点项目。中炬高新的新任董事长陈琳的履历显示,其还兼任宝能汽车有限公司董事长。2017年12月21日,宝能的微信公众号上发布的《宝能集团相关负责人谈战略投资观致汽车》文章称,当前,在燃油车仍有较大市场发展空间的情况下,新能源和智能化已经成为汽车产业发展的新趋势。宝能拟采取的策略是大力优化提升燃油车业务,同时坚定地抓住新能源汽车“风口”。上述宝能相关负责人表示,宝能集团多个业务板块与汽车高度相关,可以与汽车制造形成协同效应。

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据中国铁路总公司官网消息,自2013年7月中欧班列开行以来,中欧班列的开行范围不断扩大,截至目前,中欧班列国内开行线路达65条,国内稳定开行中欧班列的城市增加到43个,到达欧洲14个国家42个城市。截至今年4月15日,中欧班列累计开行7891列,回程比例大幅提高,运行时效明显提升,进入高质量发展阶段,有力促进了中国对外开放和“一带一路”沿线国家经贸往来。

此外,国铁精工今年6月上旬还将唐源电气实际控制人陈唐龙、周艳列为被告,向成都市中级人民法院提起民事诉讼。唐源电气在声明中表示,“国铁精工多次通过举报和诉讼等方式对公司实际控制人进行无休止的骚扰,这是其一以贯之的小伎俩。陈唐龙、周艳有信心依据相关法律法规赢得该诉讼,公司未来也将及时披露案件进展。”

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